Almirante Latorre (CL-04)

HM Kryssare Göta Lejon; Almirantre Latorre (CL-04)
	; Aún con el nombre HM Kryssare Göta Lejon
Banderas
Historial
Astillero	Ericksberg Mekaniska Verkstad, Gotemburgo
Clase	Clase Tre Kronor
Tipo	Crucero ligero
Operador	Armada de Suecia y Armada de Chile
Iniciado	23 de septiembre de 1943
Botado	17 de noviembre de 1945
Asignado	:15 de diciembre de 1947; :17 de septiembre de 1971
Baja	:1 de julio de 1970; :1984
Destino	vendido el 15 de septiembre de 1986; desguazado en Taiwán en la Shiong Yek Steel Corporation
Características generales
Desplazamiento	8332 t estándar; 9348 t apc
Eslora	182 m
Manga	16,7 m
Calado	5,7 m
Blindaje	• Cinturón: 70 a 140 mm; • Cubierta: 60 mm; • Torre de mando y torretas: 127 mm
Armamento	• 7 cañones de 150 mm; • 4 cañones de 57 mm/60; • 11 ametralladoras de 40 mm/70; • 6 tubos lanzatorpedos de 21"(retirados en Chile); • 160 minas (retiradas en Chile)
Propulsión	• 2 turbinas sistema de Laval; • 2 hélices
Potencia	90 000 Cv
Velocidad	33 nudos
Tripulación	445
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El Almirante Latorre (CL-04), fue un crucero ligero de la Clase Tre Kronor perteneciente a la Armada de Chile, que sirvió anteriormente en la Armada de Suecia con el nombre HM Kryssare Göta Lejon

El buque

Su planta motriz constaba de dos ejes que en total entregaban 90 000 cv, que le permitían desarrollar una velocidad de 33 nudos. Sus turbinas de vapor sistema de Laval con controles hidráulicos, se alojaban en dos salas de máquinas, formando dos conjuntos compuestos por dos salones de calderas y una sala de máquina por cada eje. Operaba con vapor sobrecalentado a 32 atmósferas y con una temperatura aproximada de 250 °C.

Su sistema eléctrico estaba compuesto por 4 turbogeneradores a vapor y 5 grupos electrógenos diésel, con una tensión de 220 VDC. Existía un circuito menor de 220 DC para uso más bien doméstico.

Historial

Fue construido en Suecia en los astilleros Ericksberg Mekaniska Verkstad, Gotemburgo, finalizado en 1947. El buque fue reformado entre los años 1951 y 1952 y modernizado en 1958.

Prestó servicio en la Armada Sueca hasta el 1 de julio de 1970, año en que fue transferido a la Armada de Chile, donde fue renombrado y se le asignó el numeral CL 04. Fue dado de alta en 1971 bajo el mando del capitán de Navío Carlos Borrowman Sanhueza.

En los episodios que marcaron las tensiones bilaterales entre Chile y Argentina en 1978, su comandante en el teatro de Operaciones Austral fue el capitán de navío Sergio Sánchez Luna, quien posteriormente alcanzó el grado de Vicealmirante.

El 15 de septiembre de 1986, fue vendido a la "Shiong Yek Steel Corporation" de Taiwán para ser desguazado.